关于增设电动车上牌便民服务点的建议
中共武汉市委统一战线工作部 http://www.hbtyzx.gov.cn/ 2020-06-30 08:49:39
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近年来，电动车以其环保、方便快捷、价格低廉、驾驶门槛低等优势，倍受人们青睐，特别是在武汉疫情期间，电动车为社区防疫、值守工作人员出行发挥了独特优势和作用。自4月8日武汉解封以来，通过调查电动车经销商户营业情况以及用车群体发现，由于近期购置电动车用户群体不断增加，造成电动车上牌不及时，预约排队时间过长，出现经销商户和购车群众“双抱怨”情况，造成问题原因如下：
1、后疫情期间交通工具刚需爆发。一是武汉因疫情封城后公交停运，现虽已恢复营运，但相当一部分群体为避免出行风险，以及资金支出考虑，短距离出行更倾向购买电动车，间接形成后疫情期间交通工具刚需爆发；二是实际需要上电动车牌照与目前各区车管所正常出牌的数量差距比较大，以及交管部门加强路上检查，使得部分用户购车后不能及时上牌（每天上牌登记以及制牌数量远不能满足市场需求，江夏区目前上牌已排到9月份），造成经销商户和购车群众“双抱怨”情况。
2、各区电动车上牌点过于集中。目前全市电动车上牌点16个（每区1个点、市车管所1个），上牌规定为：武汉电动自行车车辆所有人应当自车辆购买之日起30日内，持材料向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请办理登记上牌手续，并现场交验车辆。另外办理地点虽然说明了“电动自行车所有人任选交通支(大)队非机动车登记站申请注册登记”，但一般购车群体极少可能跨区办理电动车上牌，造成了各区上牌点过于集中（只有1个点）的现实，对经销商户和购买群体造成了扎堆上牌现象。
建议：
1、建议优化现行上牌流程。能网上提供的（如车辆所有人合法身份证明、购车发票或者其他车辆合法来历证明、车辆整车出厂合格证明等）就网上办理，减少网下办理时间。
2、建议在电动车上牌的实施过程中，车管所和社区共同合作完成此项工作。首先车管所与社区进行协调沟通，以社区为单位统计社区内电动车的数量并登记相关所有人，经车管所同意确定后统一印制电动车车牌，再由社区统一下发。
建议增设电动车上牌便民服务点。在电动车销售集中的门店增设电动车上牌便民服务点，可以向当地电动车商（协）会（目前武汉市新能源电动车协会新增设一个上牌点，多个品牌电动车可上牌）、经销商大户下放部分上牌职能，方便购车群体及经销商户减少上牌不便，以及缓解车管所上牌压力。
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